第四涩涩 90多年前，这份绝密服务到底是什么服务？
第四涩涩
中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址。 南边+ 余丹 拍摄
明媚的阳光，照耀在中央红色交通线潮汕铁路总务处、车务处原址，为这座旧建筑平添了期间的沧桑之感。
这处如今看似朴实无华的原址，曾在中国立异史上画下了浓墨重彩的一笔。
行为潮汕铁路售卖火车票和障碍火车的场地，这里还是东说念主来东说念主往、马龙车水。
在行色急遽的行东说念主中，有这样一群东说念主，他们在历史上是“查无此东说念主”，却承担了许多掩蔽而伟大的任务。这群东说念主叫作念“交通员”。
是他们，在无数个昼夜里，用双脚探索开辟了一条由上海经香港—汕头—大埔—青溪—永定参加苏区的奥妙交通线。这条澄澈就叫作念中央红色交通线。
奥妙交通线暗示图。 南边+ 余丹 拍摄
时候回到90多年前，党中央机关决定从上海向中央苏区策略转动。彼时濒临一个最大的问题：怎么让党的指示干部、苏区紧缺物质安全参加中央苏区？
中央红色交通线在这样的布景下应时而生。交通员则肩负起护送的重担。
他们的故事第四涩涩，一度尘封了数十年，历史上记录寥寥。许多单线联系的交通员，至死皆未向家东说念主线路其从事什么服务。直到20世纪80年代，咱们才缓缓从一些老同道的口中获悉。
“动身时咱们除带肤浅的衣物外，最主要的是带了两木箱红旗，这是上海工东说念主亲手绣给苏区和赤军的礼物……船出了海，拂晓时咱们成功地到达了路径的第一站——汕头。”
红色戏剧开拓者石联星曾在《1932年我市何如参加苏区的》一书中解密这段历史。
恰是交通员，将党的指示干部一个接一个安全地运送到中央苏区，才设立了他们日后的持重收获。中央红色交通线也成为当年中央交通局开辟的些许交通线中唯独彻心透骨莫得受到敌东说念主碎裂的澄澈。
中央红色交通线蛊卦时间，共掩护200多位党的指示干部转动到中央苏区，运送6000多担苏区紧缺物质，传递多量中央和场地的文献、谍报而已。 南边+ 余丹 拍摄
中央红色交通线蛊卦时间，共掩护200多位党的指示干部转动到中央苏区，运送6000多担苏区紧缺物质，传递多量中央和场地的文献、谍报而已……
av番号潮汕铁路行为中国历史上第一条由华裔投资的民营铁路，固然在历史上存在的时候只消33年。但它的庆幸，毫无疑问与中国共产党指示的革庆幸动精采地联系在一说念，肩负起中央红色交通线护送党的指示干部从汕头参加到潮州迫切的服务。
如今，咱们已看不到车站90多年前的蓬勃场景。固然往往有搭客在焕然一新的原址前打卡拍照，但很少有东说念主知说念这段历史，意志这群可儿、可敬的无名英杰……
自从跟定了你
人命就有了信仰的力量
捧出诚心 收尾誓词
我笃信太阳一定
升空在东方……
正如反馈这段历史的电视剧《绝密服务》主题曲歌词中唱到的，交通员怀揣着对党的无穷诚心和坚定信仰，在烦嚣的立异战斗局势下，刀口舔血、深切虎穴、不畏存一火，安全无误地完成党交给他们的绝密服务。
化妆用的小腕表 南边+ 余丹 拍摄
今天，往常和历史在这里交织。广东省政协开展“山乡新剧变 重走中央红色交通线（广东段）”举止，其中一个迫切盘算等于为了挖掘、系念中央红色交通线的这段伟大历史，并让这群可歌可泣的交通员的故事为更多东说念主所知：
告诉咱们的后代，今天中国立异的成功，离不开当年这些无名英杰。是他们护送了无数党的指示干部到达中央苏区，后者才调获胜开启两万五沉长征，直到立异成功。
《绝密服务》剧中的交通员说：“咱们吸收这条路起程，只知说念有起点，不知说念有莫得归程。”
秉抓这份坚定断然的诚心与勇气，100多年来，中国共产党携带亿万东说念主民，走出了一条中国特点社会成见的康庄大路。
【南边+记者】余丹 祁雷 辛均庆
【通信员】 李军第四涩涩