佐藤あい最新番号 望望20年前都有什么车，汽车杂志共享之一汽马自达62.3
嘿佐藤あい最新番号，车友们！
今天我们一皆穿越回2003年，望望那时的汽车杂志是奈何先容一汽马自达6 2.3的。
那时辰的汽车市集可跟现时大不雷同啊！
马自达6这款车然而个分量级选手。
它2001年在东京车展上亮相，2002年2月就在日本原土运行坐蓐了。
上市后，马自达6在大众范畴内拿下了58个奖项，横暴吧？
2003年4月10日，一汽马自达把这款车引进国内坐蓐。
马自达6凭啥在当年取得“弯说念之王”的名称呢？它的外不雅动感十足，操控性一流，安全性高，里面空间宽绰，作念工考究。
可以说，它为21世纪中高等轿车建设了一个新的大众设施。
说到外形，马自达6然而有点跑车范儿。
前低后高的详尽，车身安设精度高，结构紧凑。
它的整车框架结构想象用的是H式梁为主支架，B柱粗壮，商酌着高强度的车顶和地板。
地板还用交叉梁商酌前后吊挂，安全性杠杠的。
在日本最严格的j-ncap车身撞击测试中，它拿下了最高的六星级安全盘算，这可不是闹着玩的！
马自达6为啥被称为“弯说念王”？巧妙就在它的底盘想象上佐藤あい最新番号。
前吊挂用的是双叉臂式平稳吊挂，还带横向踏实杆。
后悬架是E型多连杆式平稳吊挂，也带横向踏实杆。
这样想象的恶果即是，操控性好，路感明显，转向精确，指向性强。
西风萝莉恋足开起来，那叫一个爽！
成就方面，马自达6 2.3亦然很有至心的。
电动天窗、真皮座椅、8向电动瑕疵座椅、侧面安全气囊、安全气帘、定速巡航系统、自动空调、6碟CD机、6喇叭音响，这些都是标配。
在2003年，这样的成就照旧算是很豪华了。
能源方面，马自达6有两种选择：2.0升和2.3升的直列四缸发动机。
2.0升发动机配备了电子可变气门正时和可变进气系统，最大功率108kW/6500rpm，最大扭矩183Nm/4000rpm，油耗降到了百公里6升。
我们今天重心说的2.3升MZR发动机，最大功率119kW/6500rpm，最大扭矩205Nm/4000rpm，配备4速手自一体变速箱。
0到100km/h加快只需9.6秒，在那时皆备是快得飞起！
马自达6的生命力可确切浮松。
从2003年一直坐蓐到2015年，整整12年！
期间还出过瓦罐车型和轿跑版块，不外这些版块比拟稀有，价钱也偏高。
2009年，一汽马自达推出了第二代马六，叫睿翼。
它比第一代车身长了80毫米，空间更大，更偏商务立场。
能源和安全成就也有所擢升，达到了欧洲碰撞测试5星满分水平。
到了2014年，第三代马六上市，更名叫阿特兹。
用的是原装入口的创池蓝天2.0和2.5当然吸气发动机，马力分袂是158和192匹。
它搭配的6AT变速箱然而马自达我方研发的，被誉为“极其聪惠”的变速箱。
诚然能源不算相配强，但底盘调教和转向精确性依旧出色。
回归马自达6的发展史，不得不说它照实是马自达最具代表性的车型之一。
从“东洋良马”到“弯说念之王”，马自达6一直保握着我方的特点。
若是你思要一辆性价比可以，还带点融会细胞的车，不妨计议一下马自达6。
#图文新星推断#
20年曩昔了，汽车技艺速即发展，但回头望望当年的马自达6，它依然荒疏着私有的魔力。
这不单是是一款车，更是一个期间的见证。
对此佐藤あい最新番号，你奈何看呢？迎接指摘区与我互动！